(Zo goed als) Origineel! :)

Zo, de Saxo is "klaar"! Het lijstje is uitgevoerd en voordat deze naar de APK moet, ziet de auto er weer netjes uit. Wat is er gebeurd:

- Toulouse velgen gemonteerd
- Spoiler er vanaf
- Zelf gespoten elementen uit het interieur verwijderd en origineel terug geplaatst
- Originele (witte) zijspiegels gemonteerd
- Onder de motorkap weer geordend
- Achterlichten vervangen voor origineel
- Knipperlicht gerepareerd
- Binnenverlichting voor origineel vervangen

Wat staat er nog op het lijstje? Nou, de auto is voor best wat verlaagd aan de voorzijde. Omdat ik eigenlijk naar iets groters op zoek ben, ga ik dit niet terug naar originele hoogte plaatsen. De auto ziet er heel netjes uit en is duidelijk dat er tot voor kort behoorlijk onderhoud aan is gepleegd. De koppakking is netjes, onderdelen onder de motorkap zijn vervangen, de uitlaat is nieuw, evenals de remschijven voor. Kortom, dit is een auto die echt nog jaren mee kan, maar ik ga toch naar iets groters op zoek.

Interesse in deze Citroën Saxo? Stuur mij een e-mail of kijk op autoscout24.

Electrify your life!

Al een tijdje ben ik op zoek naar een Electrische variant van de Saxo of de 106. Mid jaren negentig is de PSA groep, ver zijn tijd vooruit, een serie modellen voor de Franse overheid gaan 'elektrificeren'. Met als gevolg dat de Ax, Saxo, 106 en de berlingo te bestellen waren, voor 100% elektrisch. Tegenwoordig niet zo spannend, maar toen een serieus ding. Ooit waren er 250.000 stuks gepland, maar door het afhaken van de Franse overheid, zijn het er slechts 6000 geworden.

 

Met een electromotor van 20 kW (27 pk) lag het bereik met het toenmalige accupakket tussen de 75 en 120 km. En juist dat triggerde mij, aangezien ik nog geen 30 km van mijn werk woon. Hoe leuk zou het zijn als ik met mijn 106 icm zonnepanelen ....

En toen stond hij daar! De 106 Electric te koop op marktplaats met wat problemen. De snelheid is niet meer top, er is wat gehobbel en de accu schijnt niet meer top te zijn. Desondanks met 42.000 km op de teller genoeg reden om deze toch aan te schaffen. Het is immers nu al een klassieker, die er ook nog eens erg netjes uit ziet. :)

Wat en hoe precies moet de tijd uitwijzen, maar voor nu is het wel tof! :)

De nieuwe Saxo: pimped 1.6 VTS!

De nieuwste Saxo kon ik niet laten. Het moge duidelijk zijn dat de 206 en ik geen vrienden konden worden. De zitpositie was het niet, de 1.1 motor vond ik veels te licht en dan nog niet te spreken over de absolute meest karige variant waarmee de 206 was uitgevoerd: helemaal niets! (Geen CV, geen afstandsbediening, geen deelbare achterbank, geen electrische ramen, etc)

Zodoende stond deze (té) gepimpte Saxo bij een handelaar die brood zag in mijn 206. Zodoende was de deal snel gesloten.

Plannen:
- Razendsnel originele Toulouse velgen
- Nette spiegels
- originele achterlichten
- belachelijke spoiler er af
- origineel dashboard met nette radio monteren
- en eens orde op zaken stellen onder de motorkap.

Het is afwachten wat deze doet voor de volgende apk (feb). Eigenlijk verwacht ik geen hele gekke dingen, maar het moet er maar doorheen willen rollen.

De peugeot 206!

Nadat de laatste Saxo het erf had verlaten was de roep om een tweede auto toch best groot bij de boer(in). Zodoende kwam deze Peugeot 206 langs. Een 1.1 XT, een prima nette auto, met eenlage kilometerstand.
Helaas is een 206 niet hetzelfde als een 106 of 205. We zijn vooralsnog geen vrienden door een wat benarde zitpositie. Kortom: wat het gaat worden weet ik nog niet ...

Met de 2cv cabrio rijden!

En toen ging de Saxo weer, ....

En toen was de Saxo verkocht! Na 12.000 km trouwe dienst, zonder klagen of iets, met 270.000km op de teller was het weer tijd om te vertrekken. Het waren 12.000 geweldige kilometers ...

Saxo weer voor een jaar 'on the run'

De Saxo mag weer voor een jaar legaal op de weg! Na een inspectie bij de lokale garage was het hoge woord er snel uit: "Deze kan nog wel een jaartje!"
Met een kilometerstand van inmiddels ruim boven 260k, draait deze Saxo nog als nieuw! Met een 1:18 is dit ook niet de grootste drinker. Met een beetje hoop en liefde gaan we er gewoon weer een jaartje tegen aan! :)

De nieuwe Volvo V70! :)

Aangezien voor de geschorste diesel te weinig kilometers worden gemaakt, bleef de wens wel om een V70 classic te rijden. Zodoende is een benzine variant uit 1999 gevonden. 267000 km op de teller, gevonden bij een liefhebber. Dezelfde kleur, andere brandstof.

Wegens dichterbij komen werken dan voorheen, heb ik een dagelijks autootje nodig. Voor niet veel km's, maar gewoon als het regent. Helaas was de vorige VTS sneller verkocht dan ik verwacht en kwam ik deze per toeval tegen.

De APK is er nog voor een maand, daarna is er wel degelijk een lijstje wat gedaan moet worden:

- laswerk bodem
- Voorbanden op (te wisselen met bestaande goeie banden)

Verder is er een hoop aan gebeurt het laatste jaar:
- Koppeling vervangen
- Koppakking vervangen
- D-riem vervangen
- achterspatbord gelast
- handremkabels vervangen

Kortom, de auto heeft de laatste drie jaar wel degelijk aandacht gekregen. Daardoor durf ik het ondanks de hoge kmstand wel aan om deze aan te bieden bij de lokale garage ter keuring. Mocht het allemaal een hoge rekening worden, gaat de auto alsnog in onderdelen.