Origineel (weinig gelopen)! :)

Het tellerrapport is van de 106 is opgevraagd en het klopt: de auto is origineel en heeft gewoon heel weinig gelopen. :) De laatste eigenaar heeft er binnen een jaar ruim 20.000 km bij opgezet, dus is het nu echt tijd voor groot onderhoud. De distributieriem, koppakking, ik pak gelijk alles in een keer goed aan. Dan kan die er weer een tijdje tegen aan! :)

Mijn onderhoudslijstje voor de volgende beurt:

• Koppakking vernieuwen
• Distributieriem + Waterpomp
• Koppeling vernieuwen
• Motorolie, bakolie, koelvloeistof
• Luchtfilter, oliefilter
• Remschijven voorzijde
• Ruitenwissers

Kortom: de auto moet er weer een tijdje tegen aan kunnen. Het bedrag wat ik aan onderdelen besteed, daarvoor heb ik de auto niet gekocht, maar lijkt het wel waard. Binnenkort wordt het even een weekendje klussen dus! :)

Nieuwe 106 Daily

Een vroege 106, daar heb ik wel een zwak voor. Deze heeft net 140k gelopen, waarvan ruim 30 het afgelopen jaar. Daarmee zijn er een aantal dingen aan gedaan, heeft de auto apk tot en met Juli en dan zien we wel verder.

Er zijn wat dingetjes aan, maar daar was de prijs ook naar:
- interieurlampje mist
- embleempje op de motorkap mist
- hoedenplank mist
- etc

Maar wel een leuk interieur met blauwe vloerbedekking. Onderhoud zal op termijn wel nodig zijn, maar komend half jaar zullen de kilometers beperkt zijn. Dan zien we wel verder, ...

Soms kan je geen nee zeggen: XSI!

Sinds een tijdje heb ik een zwak voor de Peugeot 106 XSI. Van dit type Peugeot zijn er twee varianten uitgebracht: de 1.4 (94 pk) en de 1.6 (103 pk). De auto's zijn na elkaar geleverd en zodoende was de 1.6 een verbeterde versie van de 1.4 (Het enige verschil was de topsnelheid).

Toch kon ik het niet laten toen ik de kans kreeg om een 1.6 te kopen, dit te doen. De auto heeft ruim boven de 2 ton gelopen, maar is nog min of meer "origineel". Boekjes e.d. waren er niet meer bij, maar het plezier om er in te rijden is er niet minder om.

Doel is om de auto weer origineler te maken en de mankementen te minimaliseren.

Onderhoud XSI (2)

Het gerammel bleek snel opgelost te zijn! Het bleek een stabilisatorstang die niet goed vast zat. Met een kogelgewrichttrekker was het zo opgelost en zat alles zo weer vast. Op onderstaande foto is goed te zien waar het gerammel vandaan kwam.

Verder is de XSI weer voor een jaar goed gekeurd en dubbel gecheckt door garage 'De Snelle Leeuw'. DSL zijn echte Peugeot-liefhebbers en kijken graag met de eigen klussers mee. Ze hebben de wielen gebalanceerd en wat extra adviespunten. Voorlopig kan die weer een jaar de weg op! :)

Onderhoud van de XSI

Vrij snel na aankoop begonnen met olie, oliefilter, luchtfilter en ventilator. En toen een lijstje gaan maken met to-do's:
- aandrijfas links
- D-riem
- achterwiel dat langzaam leeg loopt
- spiegel rechts vervangen
- trekhaak plaatsen

Onderhoud op langer termijn:
- startmotor kraakt
- remschijven voor vervangen
- Remslangen / remolie vervangen
- etc...

Twee weken geleden begonnen met de aandrijfas. Op zich niet een supermoeilijke klus, mits je de goeie as hebt. Met navraag hier en daar, toch uiteindelijk (twee weken later) de goeie as te pakken gekregen. Gelijk bakolie en keerring vervangen en het ziet er weer mooi uit:

Gelijk de originele velgen vervangen omdat twee banden matig waren en eentje al na een tijdje staan leeg liep. Gelukkig heb ik nog Toulouse velgen liggen met goeie banden uit mijn Saxo-tijd:

Ik wil deze banden eerst oprijden voordat ik ze mogelijk verkoop, maar eerlijk gezegd vind ik ze ook nog wel chique staan.

Alles leek goed totdat ik voor een testritje de straat uit reed en veel gebonk vanuit links voor hoorde. Ik vrees dat er iets niet goed vast zit...  Helaas gisteren geen tijd meer voor gehad om het na te lopen, dus hopelijk aankomend weekend weer. Het ding moet wel rijden natuurlijk!

Tot zover ...

Donor Peugeot gekocht

 

Een simpele rode 1.1 donor voor de XSI is aangeschaft voor de onderdelen. APK is ruim verlopen op remmerij. Carrosserie zal volgend jaar op de cross te zien zijn, evenals de ophanging. De motor en bak leven voort in een andere 106. Groot deel van het plaatwerk is gebruikt voor een geschilderde 106 weer origineel te maken. Kortom: de auto is perfect hergebruikt in onderdelen.