De 2cv eindelijk weer APK!

 

Na geruime tijd stilstand is de auto waar deze blog ooit om/mee begon weer APK gekeurd! Afstellen van de voorrem en een loshangend draadje van het knipperlicht in het spatbord, maakte dat de eend weer 2 jaar legaal de weg op mag! :)

Ter viering mocht het verrotte rechtervoorspatbord direct worden vervangen voor het witte exemplaar wat al een tijdje lag te wachten. Hopelijk gaat de auto nu weer wat vaker op de weg komen. Jammer dat het net winter wordt ....

Verkoop!

Ik ben weer wat aan het opruimen. Dit keer heb ik een doos vol met onderdelen staan waaronder:

• 2 vierkante koplampen met goeie spiegel (Vierkant wordt weer hot!)

• Dashboardje voor Dyane (Netjes zwart)

• Startmotor

• Kilometerteller Dyane

• Zijspiegel (net chroom en spiegelrand)

• Achterlichtend Dyane

• Tal van ringbanden

• En nog wat meer in de verhuisdoos zit...

Auto's van het verleden, ...

Omdat ik nog wel eens van voertuig wil wisselen, bedacht ik mij dat ik een overzicht van mijn voertuigen wil maken die ik (ooit) in bezit heb gehad. Dit allemaal op volgorde van aankopen:

#1: VW Kever 1200, 1961: "The best is still to come!" #stillwaiting

2001 - heden

#2: VW T2 pick-up, 1978: "Niet alles is te bewaren..." #Verkocht

2003

#3: Citroen 2cv6, 1984: "Te slecht om te houden!" #verkocht

2004 - 2005

#4: Citroen 2cv6, 1986: "Te mooi om te houden!" #verkocht

2005

#5: Citroen Dyane, 1983: "Burn, baby, Burn!" #afgebrand

2005

#6: Citroen 2cv6, 1980: "10 jaar plezier!" #metpensioen #vakantieauto

2006 - heden

#7: Citroen Dyane, 1982: "Tja ..." Geschilderd met pot verf van 10 Euro! #verkochtalsbloempot

2012

#8: Citroen Acadiane pick-up, 1986: "Das Gerat" #verkocht

2012 - 2013

#9: Citroen Saxo, 1996: "Veel kilometers, voor weinig geld" #ingeruildvoorcabsax #topper #boutjeindemotor

11/2013 - 01/2016

#10: Citroen Saxo, 2000: "De misser, nooit meer een 1.1" #verkocht

11/2015 - 02/2016

#11: Citroen Saxo, 2000: "The Cabsax" #daily #Everythingthatcangowrongwillgowrong

01/2016 - 03/2017

#12: Volvo 66, 1978: "My first Volvo!" #neverdriven #notmything #sold

08/2014 - 05/2016

#13: Citroen Saxo, 1999: "Veel lol, voor weinig geld!" #gesloopt

04/2016 - 06/2016

#14: Citroen Saxo, 1999: " Weinig lol, weinig geld, veel onderdelen!" #gesloopt

07/2016

#15: Citroen Saxo, 1997, 1.1: "Cabsax #2" Gesloopt in Friesland voor het open dak! Heeft de afrit van de snelweg niet gehaald vanwege een warmloper! #gesloopt

09/2016

#16: Citroen Saxo, 1997, 5-deurs, 1.4, "De Asbak". Gekocht vanwege de prijs. Nieuw interieur, nieuwe koppeling geplaatst en verkocht wegens tijdgebrek.

09/2016 - 01/2017

#17: Citroën Saxo, 1997, 3 deurs, 1.4. Een nette auto als vervanger voor het dagelijks vervoer van de Cabsax. Na 7000 km was de liefde over. Een echte citrofiel neemt de volgende km's waar.

03/2017 - 07/2017

#18: Peugeot 106 1.4 XSI, 1993! Veel fun voor weinig, door een deukje! Misschien wel een blijvertje?

06/2017 - heden

#19: Peugeot 106 1.1, 1995. Een donor voor onderdelen!

08/2017

#20: Peugeot 208, diesel, 2017. Een tijdelijke leaseauto waarin 5000 km in is gestuurd: te klein!

9/2017

#21: Volkswagen Up 1.0 60pk, 2017. Een tijdelijk autootje, ingeleverd met 20K op de teller, prima!

10/2017 - 3/2018

#22: Volvo V70 TDI, 1997: 629.000 respectabele km-stand

4/2018 - heden

#23: Citroën C3 Aircross, 2018

4/2018 - heden

#24: Citroën Saxo 1.6 VTS, 2000

8/2018 - heden

#25: Citroën Saxo 1.6 VTS, 1999

8/2018 - heden

Blauwe rook (1): onderdruk meten

Om te weten waarom de motor olie verbruikt is de eerste stap de onderdruk te meten. Een simpele plank met een slang met vloeistof en een kant van de slang in de oliepeilstokopenening geeft al veel helderheid. Hierbij het resultaat van de meting afgelopen vrijdag.

De Look van 2013!

De aangepaste look van de 2cv voor 2013 zal bevatten:

- Dakrek (net aangeschaft)

- Bloemen op de bijrijdersdeur (Al heel lang een verzoek 8))

- Een kleur wielen, waarschijnlijk niet wit!

- Gelukkig is er dan http://www.kurt602.fr/my2cv/ om het te checken! :)

Nog steeds Dyane onderdelen te ruil/te koop

Ik heb nog steeds meer onderdelen dan ik gebruiken kan voor mijn eend / Dyane. Ik heb verschillende onderdelen per stuk op marktplaats, zodat goed duidelijk is wat ik allemaal heb.

Een kleine opsomming:

• Achterlichten Dyane -> 10 euro of te ruil!
• Koplampspiegels Dyane -> 10 euro of te ruil!
• Dashboard Dyane in Bruin en zwart -> 20 euro of te ruil!
• Winterkapjes (Het wordt weer koud) -> 5 euro of te ruil!
• Chromen wieldoppen -> 5 euro / stuk of te ruil!
• Dyane 6 embleem -> 5 euro of te ruil!
• Regelaars
• en nog meer ....mail voor meer info!

Update Dyane & 2cv

Afgelopen weekend weer nuttig bezig geweest met de Dyane en de 2cv.

De 2cv staat weer veilig en droog op zijn stalling naast de Volvo. Een kwestie van goed passen en meten en er blijken twee auto's in de garage te passen (vraag niet hoe). De 2cv krijgt deze winter een revisie van de motor en een nieuwe versnellingsbak die geschikt is voor schijfremmen. Ondanks alle (originaliteits-)redenen blijf ik er toch van overtuigd dat schijfremmen beter remmen en aangezien nu toch de motor er uit gaat, doe ik het gelijk goed.
Op het verlangijstje voor de 2cv staat momenteel:
- Nieuwe zuigers, cilinders en een cilinderkoprevisie
- Nieuwe versnellingsbak
- Nieuwe RVS remleidingen
- Nieuwe HRC en achterremmen

Een leuk klusje voor de winter! ;)

De Dyane heeft nu alle deuren en kleppen in kleur gekregen. Ook zijn grotendeels de roestplekken geconserveerd (niet gerepareerd), om erger te voorkomen. Deze week staat de motorkap in kleur op de planning en dan begint het echt ergens op te lijken.

Daarnaast ben ik druk bezig geweest met het vinden van de rammels tijdens het rijden. De kachelpotten  zijn goed bekeken, rammelende zaken zijn verwijderd en veertjes zijn op zijn plek gezet. Nog steeds was de terugrit naar huis niet zonder problemen/geluid! >:(

Na een bezoek van een andere Dyaneliefhebber en het monteren van een winterkapje (Waarvoor dank, het verschil was aanzienlijk), leek de motor toch de geest te geven. De motor gaf steeds minder vermogen en startte na stilstand uiteindelijk niet meer/moeizaam. Na hulptroepen te hebben ingeroepen werd de reis voortgezet en staat er een nieuwe to-do op de lijst:

- kleppen stellen

- carburateur schoonmaken

- benzinefilter monteren

- ontsteking afstellen

- Bobine vervangen?

Wordt vervolgd ...

Dyane-spul te koop/Ruil!

Ik heb nog meer Dyane-spullen die ik voorlopig binnenkort niet nodig ga hebben. De Acadiane staat nog steeds op het verlanglijstje, maar eerst hebben andere zaken voorrang. Te koop of te ruil om liefhebbers te helpen de mooie klassieke Citroen op de weg te behouden:

8 Achterlichten a 10 Euro/stuk:

2x Knipperlichten (L&R) en 4 x knipperlichtglas (L&R): 10 Euro / Stuk

 Grill: 10 Euro/Stuk

Ruitenwissermotor: 20 Euro

Knipperlichten

Dashboard Bruin en zwart, compleet: 20 Euro

Meer onderdelen: klik

Mistlampen & laswerk!

Door de onderdelenruil die ik de afgelopen weken heb opgezet, heb ik enkele onderdelen tegen een set mistlampen geruild. Ik was al enige tijd op zoek naar extra verlichting en op deze manier zijn twee mensen blij! (Ik met mijn mistlampen, de andere partij met de onderdelen).

Daarna heb ik mijn rechterachterlicht, wat niet heel best was, vervangen voor een beter exemplaar. Wat er onder vandaan kwam, was niet al te best. Nu wist ik dat de achterkant niet helemaal 'fris' was, maar achter het achterlicht kwam ook nog wat 'ellende' vandaan. Onder het nummerbord heb ik ooit, ter voorkoming van nog meer doorroesten, gekookte lijnolie gesmeerd. Er zat geen extra roest en alles was nog keihard.

Nu op zoek naar iemand die het deze winter zou kunnen lassen, zodat het nog beter bewaard kan blijven voor de toekomst! :)

Pleidooi voor ruilhandel tussen Citroenrijders

Toen ik 18 jaar was en mijn rijbewijs ging halen, wist ik het zeker: Ik moest een klassieker hebben als ik mijn roze papiertje had. Al snel was ik verliefd op de VW Kever vanwege de lijnen, karakter, techniek en (niet onbelangrijk) het aanbod. Al snel verslond ik alle boeken van de Kever en wist ik precies wat ik wilde hebben: een pre-67er, liefst zo oud mogelijk!

Snel was een '61er aangeschaft en de liefde voor de auto is onvoorwaardelijk (nog steeds). Tot het moment dat ik eigenlijk graag open wilde gaan rijden en onderhoud moest plegen. ORIGINELE VW-onderdelen waren/zijn onbetaalbaar en een origineel open daken nog zeldzamer (toch raar voor lang de meest geproduceerde auto ter wereld: 21 529 464 stuks). Toen kwam een goede vriend met het alternatief: de 2cv!

Twee eenden en een Dyane verder rijdt ik sinds 2006 in de 'GeeGee' (2cv club uit 1980) met erg veel plezier. De sfeer bij Citroen meetings is erg relaxt en aan alles is redelijk goed(koop) te komen. Tot ik afgelopen jaar een aantal zaken nodig had om de eend rijdend te houden. Als je iets nodig hebt, weten veel mensen in een keer wat de prijs is. Om een voorbeeld te geven: het voorste gedeelte van de kabelboom!
Omdat mijn kabelboom door een stomme fout was afgebrand, was ik op zoek naar een "nieuwe". De prijzen waarvoor de kabelboom is aangeboden verschilde van 35 Euro tot 175 Euro, elke aanbieder wist precies wat het waard was... :?

Vorige week kocht ik een partijtje onderdelen van een gepensioneerde Citroen-fan. Alles moest worden uitgezocht en heel veel heb ik weg moeten gooien. Gek genoeg zaten er 8 onderdelen bij die ik afgelopen jaar vervangen heb en veel geld voor heb betaald. Dat vind ik eigenlijk absurd,....

Ruilhandel

Ik pleit dus voor een ruilhandel tussen Citroenrijders die elkaar willen helpen om hun geliefde Citroens rijdend te houden. Hoe zie ik dat voor mij?
Ik heb onderdelen op Internet gezet voor ruilprijzen. Wat versta ik daar onder: Niets hoeft voor niets, maar onderdelen overnemen voor een prijs waarvoor je iemand iets gunt. Prijzen die ik al vaker binnen de 2cv wereld zie zoals: fles wijn, kratje bier. Soms is per post een krat bier opsturen niet heel handig, vandaar een standaard ruilprijs:

5 Euro

10 Euro

20 Euro

50 Euro

Gratis indien meegezonden

Soms staat er ook 'gratis indien meegezonden'. Dit betekent dat wanneer iets anders wordt opgestuurd dit gratis kan worden meegezonden, ik ga er niet een pakketje voor maken. Natuurlijk is het klassieke kratje bier/flesje wijn ook mogelijk! :)

LET OP: Wat ik niet wil is 2cv-garage's of 2cv experts veroordelen op hun (hogere) prijzen. Bij een garage is er kennis aanwezig, onderdelen zijn nieuw, direct leverbaar, etc, waardoor een hogere prijs gerechtvaardigd is.

Mijn doel is niet om hier geld op te verdienen. Ik draag elke Citroen een warm hart toe en wil graag mijn steentje bijdragen aan het behouden van de klassieke Citroens in het straatbeeld. Ben je het niet eens met een prijs, laat mij het weten. Ik verkoop alles in goed vertrouwen, waarbij een foto van de benodigde auto wonderen doet! :D

De link naar de onderdelen met in de opmerkingen de ruilprijs: https://plus.google.com/u/0/photos/111578437341394769124/albums/5790936174109287745
De onderdelen zullen ook (deels) verschijnen op marktplaats.

Cita does 2CV

Dat de 2cv groot was wist ik al en heb ik regelmatig verbaasde gezichten over gekregen. Maar vanmiddag was het wel een bijzonder gezicht toen er in de eend een 'Cita' snorfiets werd getakeld. Zodoende 'Cita does 2cv' of is het '2cv does Cita'?

'Tour de France'

Voor werk moest ik vorige week afreizen naar het noord-oosten van Frankrijk. Nu laat ik geen kans aan mij voorbij gaan om door Frankrijk met de 2cv te rijden, dus was de keuze tussen het vliegtuig of de auto snel gemaakt. Ondanks de langere reis (750 km enkele reis = 9 uur rijden), heb ik tussen alle werkzaamheden door erg genoten van het rijden door het Franse platte land.

Het Franse platteland werd op een duur wel erg letterlijk, omdat het een sport op zich was om de route terug naar het hotel te vinden over wegen waar de eend ooit voor is gemaakt: het karrespoor! Al snel bleek dat er een karrespoor alternatief was voor de n-wegen. Dan is natuurlijk de route snel bepaald!

Kabelboom mysterie

Voorbereidingen vakantieklaar maken!

Aankomende zomer is het de bedoeling om met de 2cv naar London te gaan en de Olympische Spelen te bezoeken. Aangezien op de Koninginnedag het niet mee zat, moet ik eerst een deel van de kabelboom voor vervangen. Als het goed is, arriveert een 2dehands exemplaar spoedig met de post en is volgende week de klusdag al weer gepland.

Daarnaast herinnerde ik mij dat ik tussen nog wat oude onderdelen een gordel had liggen. Na een kleine zoektocht is de heupgordel gevonden en staat ook deze op het kluslijst. Het is een heerlijk klassiek citroen-exemplaar in perfecte staat, ideaal voor op de achterbank.

In hetzelfde doosje vond ik nog een paar oude schakelaars en lampjes, altijd leuk om het dashboard op te vrolijken. Gelukkig zocht ik nog een goeie startknop. Ook vond ik nog iets anders, die ik niet in deze vorm ken (zie onderstaande foto), wat iets met de knipperlichten te maken heeft.

Kabelboom gezocht!

Om snel weer op weg te zijn, heb ik besloten dat ik het verbrande deel van de kabelboom ga vervangen, zodat deze terug in de originele staat komt. Het snelst/handigst is om deze te vervangen door een kabelboom die uit een eend komt, in plaats van elk draad apart te vervangen. Daarom ben ik op zoek naar het (gebruikte) kabelboom uit een eend (voorste deel).

Heb je er een(dje) liggen, mail mij!

Stom, stom, stom, maar elk nadeel heb zijn voordeel!

Tijdens koninginnedag zag ik de mooie gelegenheid om de eend weer wat aandacht te geven die hij nodig had na de winterslaap. Na 2 weken in de eend te hebben gereden, ben ik naar mijn ouderlijk huis gereden om wat klusjes op te knappen die hard nodig waren:

- olie verversen
- oliefilter vernieuwen
- bougies vernieuwen
- benzinevulpijp beter monteren
- slot van de bestuurdersportier fixen
- startknop repareren / dashboard opruimen
- startkabels gemaakt
- radio gemaakt
- derde remlicht verplaatsen
- Olievulpijp schoonmaken .................:(

En het laatste klusje had vergaande gevolgen. Om de olievulpijp te verwijderen, moest ik de dynamo verwijderen. Maar zonder er bij na te denken begon ik demonteren, zonder de accupool los te halen (dure maar leerzame les!!). Hierdoor stond razendsnel kortsluiting, veel witte rook, smeltende draden, etc. Gelukkig was ik snel genoeg om de accupolen los te halen, zodat de hitte niet verder door kon zetten.

Elk nadeel heb zijn voordeel

Nu is een deel van de kabelboom in het motorcompartiment gesmolten. Nu kan ik dit vervangen, maar nu kan ik ook een verbeterslag slaan door de gehele kabelboom (en daarmee het gehobby van vorige eigenaren) te vernieuwen en te verbeteren. Inmiddels heb ik een hoop accessoires die allemaal gezekerd moeten worden. Daarnaast zijn de slechte/vervangen stekkers zonder kleurcode een jarenlange irritatie, die nu eindelijk kunnen worden vervangen.


Nu moet er een plan worden gemaakt om een verbeterde kabelboom te gaan bouwen die makkelijk en duidelijk is aan te sluiten/te verwijderen. Gelukkig is er nog een beetje ruimte in de ouderlijke garage om de eend droog te stallen. Helaas moest ik wel terug met de trein naar huis .... :(