De 2cv eindelijk weer APK!

 

Na geruime tijd stilstand is de auto waar deze blog ooit om/mee begon weer APK gekeurd! Afstellen van de voorrem en een loshangend draadje van het knipperlicht in het spatbord, maakte dat de eend weer 2 jaar legaal de weg op mag! :)

Ter viering mocht het verrotte rechtervoorspatbord direct worden vervangen voor het witte exemplaar wat al een tijdje lag te wachten. Hopelijk gaat de auto nu weer wat vaker op de weg komen. Jammer dat het net winter wordt ....

VTS verkocht wegens weinig gebruik

De Saxo VTS op winterbanden, fris gewassen voor de verkoop. De auto werd totaal niet gebruikt en ik ben (nog) niet van plan om een museum te beginnen, dus realistisch gezien kon de auto weer vertrekken. De auto was hard, wat best bijzonder is, en dat was snel gezien door de nieuwe eigenaar. Vader en zoon, Citrofielen in hart en nieren, met verstand van zaken hebben de Saxo meegenomen.

Ik wens en ik hoop dat de Saxo nog vele kilometers mag gaan rijden in de omgeving en dat deze gekoesterd wordt, zoals de semi-klassieker, verdiend. :)

Ga ik hier spijt van krijgen? ZEKER! Desondanks kan ik niet alles bewaren ... :-|

Reparatie Saxo

De saxo heeft een grondige beurt gehad. Na nadere inspectie bleek de lekkage toch ernstiger dan verwacht en zijn de mouwen opgestroopt:

- Nieuwe koppakking
- Nieuwe distributieriem
- Nieuwe waterpomp
- Nieuwe V-riem
- Nieuw luchtfiler
- Nieuw oliefilter
- Nieuwe bougies
- Nieuwe vloeistoffen
- Nieuw klepdekselpakking

Na een grondige afstelsessie zijn de eerste 200km zonder problemen verlopen, dus ga ik er van uit dat het allemaal is geslaagd! :)

Tijdens

Na de reparatie

Auto's van het verleden, ...

Omdat ik nog wel eens van voertuig wil wisselen, bedacht ik mij dat ik een overzicht van mijn voertuigen wil maken die ik (ooit) in bezit heb gehad. Dit allemaal op volgorde van aankopen:

#1: VW Kever 1200, 1961: "The best is still to come!" #stillwaiting

2001 - heden

#2: VW T2 pick-up, 1978: "Niet alles is te bewaren..." #Verkocht

2003

#3: Citroen 2cv6, 1984: "Te slecht om te houden!" #verkocht

2004 - 2005

#4: Citroen 2cv6, 1986: "Te mooi om te houden!" #verkocht

2005

#5: Citroen Dyane, 1983: "Burn, baby, Burn!" #afgebrand

2005

#6: Citroen 2cv6, 1980: "10 jaar plezier!" #metpensioen #vakantieauto

2006 - heden

#7: Citroen Dyane, 1982: "Tja ..." Geschilderd met pot verf van 10 Euro! #verkochtalsbloempot

2012

#8: Citroen Acadiane pick-up, 1986: "Das Gerat" #verkocht

2012 - 2013

#9: Citroen Saxo, 1996: "Veel kilometers, voor weinig geld" #ingeruildvoorcabsax #topper #boutjeindemotor

11/2013 - 01/2016

#10: Citroen Saxo, 2000: "De misser, nooit meer een 1.1" #verkocht

11/2015 - 02/2016

#11: Citroen Saxo, 2000: "The Cabsax" #daily #Everythingthatcangowrongwillgowrong

01/2016 - 03/2017

#12: Volvo 66, 1978: "My first Volvo!" #neverdriven #notmything #sold

08/2014 - 05/2016

#13: Citroen Saxo, 1999: "Veel lol, voor weinig geld!" #gesloopt

04/2016 - 06/2016

#14: Citroen Saxo, 1999: " Weinig lol, weinig geld, veel onderdelen!" #gesloopt

07/2016

#15: Citroen Saxo, 1997, 1.1: "Cabsax #2" Gesloopt in Friesland voor het open dak! Heeft de afrit van de snelweg niet gehaald vanwege een warmloper! #gesloopt

09/2016

#16: Citroen Saxo, 1997, 5-deurs, 1.4, "De Asbak". Gekocht vanwege de prijs. Nieuw interieur, nieuwe koppeling geplaatst en verkocht wegens tijdgebrek.

09/2016 - 01/2017

#17: Citroën Saxo, 1997, 3 deurs, 1.4. Een nette auto als vervanger voor het dagelijks vervoer van de Cabsax. Na 7000 km was de liefde over. Een echte citrofiel neemt de volgende km's waar.

03/2017 - 07/2017

#18: Peugeot 106 1.4 XSI, 1993! Veel fun voor weinig, door een deukje! Misschien wel een blijvertje?

06/2017 - heden

#19: Peugeot 106 1.1, 1995. Een donor voor onderdelen!

08/2017

#20: Peugeot 208, diesel, 2017. Een tijdelijke leaseauto waarin 5000 km in is gestuurd: te klein!

9/2017

#21: Volkswagen Up 1.0 60pk, 2017. Een tijdelijk autootje, ingeleverd met 20K op de teller, prima!

10/2017 - 3/2018

#22: Volvo V70 TDI, 1997: 629.000 respectabele km-stand

4/2018 - heden

#23: Citroën C3 Aircross, 2018

4/2018 - heden

#24: Citroën Saxo 1.6 VTS, 2000

8/2018 - heden

#25: Citroën Saxo 1.6 VTS, 1999

8/2018 - heden

Blauwe rook (1): onderdruk meten

Om te weten waarom de motor olie verbruikt is de eerste stap de onderdruk te meten. Een simpele plank met een slang met vloeistof en een kant van de slang in de oliepeilstokopenening geeft al veel helderheid. Hierbij het resultaat van de meting afgelopen vrijdag.

Pleidooi voor ruilhandel tussen Citroenrijders

Toen ik 18 jaar was en mijn rijbewijs ging halen, wist ik het zeker: Ik moest een klassieker hebben als ik mijn roze papiertje had. Al snel was ik verliefd op de VW Kever vanwege de lijnen, karakter, techniek en (niet onbelangrijk) het aanbod. Al snel verslond ik alle boeken van de Kever en wist ik precies wat ik wilde hebben: een pre-67er, liefst zo oud mogelijk!

Snel was een '61er aangeschaft en de liefde voor de auto is onvoorwaardelijk (nog steeds). Tot het moment dat ik eigenlijk graag open wilde gaan rijden en onderhoud moest plegen. ORIGINELE VW-onderdelen waren/zijn onbetaalbaar en een origineel open daken nog zeldzamer (toch raar voor lang de meest geproduceerde auto ter wereld: 21 529 464 stuks). Toen kwam een goede vriend met het alternatief: de 2cv!

Twee eenden en een Dyane verder rijdt ik sinds 2006 in de 'GeeGee' (2cv club uit 1980) met erg veel plezier. De sfeer bij Citroen meetings is erg relaxt en aan alles is redelijk goed(koop) te komen. Tot ik afgelopen jaar een aantal zaken nodig had om de eend rijdend te houden. Als je iets nodig hebt, weten veel mensen in een keer wat de prijs is. Om een voorbeeld te geven: het voorste gedeelte van de kabelboom!
Omdat mijn kabelboom door een stomme fout was afgebrand, was ik op zoek naar een "nieuwe". De prijzen waarvoor de kabelboom is aangeboden verschilde van 35 Euro tot 175 Euro, elke aanbieder wist precies wat het waard was... :?

Vorige week kocht ik een partijtje onderdelen van een gepensioneerde Citroen-fan. Alles moest worden uitgezocht en heel veel heb ik weg moeten gooien. Gek genoeg zaten er 8 onderdelen bij die ik afgelopen jaar vervangen heb en veel geld voor heb betaald. Dat vind ik eigenlijk absurd,....

Ruilhandel

Ik pleit dus voor een ruilhandel tussen Citroenrijders die elkaar willen helpen om hun geliefde Citroens rijdend te houden. Hoe zie ik dat voor mij?
Ik heb onderdelen op Internet gezet voor ruilprijzen. Wat versta ik daar onder: Niets hoeft voor niets, maar onderdelen overnemen voor een prijs waarvoor je iemand iets gunt. Prijzen die ik al vaker binnen de 2cv wereld zie zoals: fles wijn, kratje bier. Soms is per post een krat bier opsturen niet heel handig, vandaar een standaard ruilprijs:

5 Euro

10 Euro

20 Euro

50 Euro

Gratis indien meegezonden

Soms staat er ook 'gratis indien meegezonden'. Dit betekent dat wanneer iets anders wordt opgestuurd dit gratis kan worden meegezonden, ik ga er niet een pakketje voor maken. Natuurlijk is het klassieke kratje bier/flesje wijn ook mogelijk! :)

LET OP: Wat ik niet wil is 2cv-garage's of 2cv experts veroordelen op hun (hogere) prijzen. Bij een garage is er kennis aanwezig, onderdelen zijn nieuw, direct leverbaar, etc, waardoor een hogere prijs gerechtvaardigd is.

Mijn doel is niet om hier geld op te verdienen. Ik draag elke Citroen een warm hart toe en wil graag mijn steentje bijdragen aan het behouden van de klassieke Citroens in het straatbeeld. Ben je het niet eens met een prijs, laat mij het weten. Ik verkoop alles in goed vertrouwen, waarbij een foto van de benodigde auto wonderen doet! :D

De link naar de onderdelen met in de opmerkingen de ruilprijs: https://plus.google.com/u/0/photos/111578437341394769124/albums/5790936174109287745
De onderdelen zullen ook (deels) verschijnen op marktplaats.

De eenzame DS 21..

Elke dag rijd ik door een straat waar vele auto's (gratis) geparkeerd staan. Een van die auto's staat er al heel lang: het is een DS 21 uit 1970. Omdat mij bijzondere auto's eigenlijk altijd wel opvallen, zie ik deze 'Godin' al ruim een jaar op dezelfde plek staan. Laatst zat er een kaartje van een handelaar op, hij wilde de auto als sloopauto overnemen. De apk is al ruim een jaar verlopen, maar de auto is nog steeds verzekerd, alleen de eigenaar?

Wordt vervolgd...

Rust Roest

Soms is er een moment van studie/werkontwijkend gedrag bij mij te constateren en dan kom ik regelmatig terecht op franse verkoopsites. Met name ben ik dan geinteresseerd in de oude 2cvtjes die nog ergens in frankrijk op, in of achter de schuur staan. De geschiedenis straalt van de foto's af en je kunt je zo voorstellen hoe de laatste eigenaar de auto 20 jaar geleden daar heeft achter gelaten. Hoe duur die autos hier ook mogen zijn, in Frankrijk zijn ze zeker nog voor onder de 1000 Euro te krijgen. Met die voorwaarden ben ik gaan zoeken en had ik binnen 10 minuten de volgende resultaten:

61'er, al 28 jaar in dezelfde schuur

Een pre 55er ergens op een oprit

61er met 'mooie' Franse roest voor 750 E

Een 58er, mee te nemen voor 600 E-tjes.Misschien iets voor een toekomstige 'Hoodride'? Beetje lijnzaadolie, tikkie verlagen en klaar is kees! :)

De tand des tijds

Nog steeds heb ik de wens om een keer een originele oude 2cv op te halen in Fankrijk. Op internet staan ze momenteel met bosjes voor niet heel veel geld te koop. Elke keer is het weer de afweging: is deze de rit naar het zonnige zuiden waard of niet? Ook deze 56er 2cv ziet er weer leuk uit! Misschien toch maar een keer een tripje met een vakantie combineren! :)

Sinterklaas is in het land! :)

De Sint is weer in het land geweest! :)