Verkoop!

Ik ben weer wat aan het opruimen. Dit keer heb ik een doos vol met onderdelen staan waaronder:

• 2 vierkante koplampen met goeie spiegel (Vierkant wordt weer hot!)

• Dashboardje voor Dyane (Netjes zwart)

• Startmotor

• Kilometerteller Dyane

• Zijspiegel (net chroom en spiegelrand)

• Achterlichtend Dyane

• Tal van ringbanden

• En nog wat meer in de verhuisdoos zit...

Auto's van het verleden, ...

Omdat ik nog wel eens van voertuig wil wisselen, bedacht ik mij dat ik een overzicht van mijn voertuigen wil maken die ik (ooit) in bezit heb gehad. Dit allemaal op volgorde van aankopen:

#1: VW Kever 1200, 1961: "The best is still to come!" #stillwaiting

2001 - heden

#2: VW T2 pick-up, 1978: "Niet alles is te bewaren..." #Verkocht

2003

#3: Citroen 2cv6, 1984: "Te slecht om te houden!" #verkocht

2004 - 2005

#4: Citroen 2cv6, 1986: "Te mooi om te houden!" #verkocht

2005

#5: Citroen Dyane, 1983: "Burn, baby, Burn!" #afgebrand

2005

#6: Citroen 2cv6, 1980: "10 jaar plezier!" #metpensioen #vakantieauto

2006 - heden

#7: Citroen Dyane, 1982: "Tja ..." Geschilderd met pot verf van 10 Euro! #verkochtalsbloempot

2012

#8: Citroen Acadiane pick-up, 1986: "Das Gerat" #verkocht

2012 - 2013

#9: Citroen Saxo, 1996: "Veel kilometers, voor weinig geld" #ingeruildvoorcabsax #topper #boutjeindemotor

11/2013 - 01/2016

#10: Citroen Saxo, 2000: "De misser, nooit meer een 1.1" #verkocht

11/2015 - 02/2016

#11: Citroen Saxo, 2000: "The Cabsax" #daily #Everythingthatcangowrongwillgowrong

01/2016 - 03/2017

#12: Volvo 66, 1978: "My first Volvo!" #neverdriven #notmything #sold

08/2014 - 05/2016

#13: Citroen Saxo, 1999: "Veel lol, voor weinig geld!" #gesloopt

04/2016 - 06/2016

#14: Citroen Saxo, 1999: " Weinig lol, weinig geld, veel onderdelen!" #gesloopt

07/2016

#15: Citroen Saxo, 1997, 1.1: "Cabsax #2" Gesloopt in Friesland voor het open dak! Heeft de afrit van de snelweg niet gehaald vanwege een warmloper! #gesloopt

09/2016

#16: Citroen Saxo, 1997, 5-deurs, 1.4, "De Asbak". Gekocht vanwege de prijs. Nieuw interieur, nieuwe koppeling geplaatst en verkocht wegens tijdgebrek.

09/2016 - 01/2017

#17: Citroën Saxo, 1997, 3 deurs, 1.4. Een nette auto als vervanger voor het dagelijks vervoer van de Cabsax. Na 7000 km was de liefde over. Een echte citrofiel neemt de volgende km's waar.

03/2017 - 07/2017

#18: Peugeot 106 1.4 XSI, 1993! Veel fun voor weinig, door een deukje! Misschien wel een blijvertje?

06/2017 - heden

#19: Peugeot 106 1.1, 1995. Een donor voor onderdelen!

08/2017

#20: Peugeot 208, diesel, 2017. Een tijdelijke leaseauto waarin 5000 km in is gestuurd: te klein!

9/2017

#21: Volkswagen Up 1.0 60pk, 2017. Een tijdelijk autootje, ingeleverd met 20K op de teller, prima!

10/2017 - 3/2018

#22: Volvo V70 TDI, 1997: 629.000 respectabele km-stand

4/2018 - heden

#23: Citroën C3 Aircross, 2018

4/2018 - heden

#24: Citroën Saxo 1.6 VTS, 2000

8/2018 - heden

#25: Citroën Saxo 1.6 VTS, 1999

8/2018 - heden

Bye Bye Pick-up!

De Pick-up is verkocht aan een liefhebber! En wel aan de 2cv-shop, een echte liefhebber die absoluut goed voor de auto gaat zorgen! :) De krijtbordstijl blijft, en de aandacht die de auto nodig heeft, gaat hij daar krijgen.

De laatste keer dat de pick-up de straat uit rijdt!

Na twee dyane's en een acadiane te hebben gehad, is het nu goed. Het zijn leuke auto's, maar de liefde voor mijn 2cv is toch sterker. De aandacht die deze oude auto's nodig hebben, moet niet onderschat worden. Een dagelijks omkijken is gewoon noodzakelijk, daarom houd ik het nu 'gewoon' bij de eend! :)

Pick-up te koop

Na lang wikken, wegen, ontkennen, niet leuk vinden, kan ik er nu niet meer onderuit: De pick-up is te koop! VERKOCHT! >:(De pick-up is uniek vanwege de ombouw met behoud van de originele bak (Maar 2 bekend in NL).

• APK tot 5 December 2013

• Chassis vervangen in 2007

• Harde auto

• Zeer betrouwbaar, start ALTIJD, motor loopt mooi.

• Garage- auto

• Origineel Nederlandsch

• Electronische ontsteking

• Geweldige uitlaat voor een prachtig laag geluid

• Een van de weinige 'originele' Acadiane Pick ups. (1 andere in NL bekend)

• Nieuwe fuseepennen

• Mat zwarte lak, waarop gekrijt kan worden

• 2 plastic zijschermen, waarvan 1 gemonteerd

• + 2 extra originele Acadiane deuren.

Momenteel moet ik keuzes maken en daarom mag de pick-up verkocht worden. De 2cv wil ik meer gaan rijden en omdat ik net een motor heb gekocht, gebruik ik de pick-up minder dan gedacht.

Ik vind het belangrijk dat de auto naar een liefhebber gaat, dus is de prijs van 1950,- onderhandelbaar als er naast de auto een liefhebber staat. 

De auto is een week te koop, anders gaan de bedachte plannen omtrend de huif en de inrichting van de cabine door en zal de prijs stijgen.Interesse? Bel met [nul zes - twee vier een vijf drie nul vijf twee]

De advertentie staat ook op Marktplaats en Speurders.

Pick-up

In tegenstelling tot eerdere berichten is de pick-up voorlopig nog niet te koop, maar doet binnenkort dienst als trouwauto bij vrienden. Om de gasten te kunnen verrassen, is er aan mijn pick-up gedacht, wel zo leuk natuurlijk! Nu nog een leuk krijtstreepmotiefje bedenken! :D

Acadiane Pick up te koop?

Acadiane pick-up 1986

Omdat ik mijn hart heb verloren aan het motorrijden, moet ik gaan kiezen: of de pick-up of de eend moet gaan wijken voor een (toekomstige) motor. Afgezien dat de Pick-up echt te gek is om te rijden, een 'nekkendraaier' is en een fantastisch geluid heeft, mag die, bij een goed bod, toch de garage verlaten,...

De Aca is in December met een opmerking voor de rechterfusee door de keuring gekomen, de fusee is vorige maand inmiddels vervangen. Verder is het chassis vervangen in 2007 en is er niet bespaard op RVS-remleidingen e.d. Momenteel is de auto in dagelijks gebruik.

Kortom: een echt heel erg leuke en goeie auto waar niet op is bespaard! De vraagprijs voor de auto is 1950,-, maar een bod naast de auto mag altijd.

Op pad met 'malle Pietje' en zijn handel! :)

Broem!

Met Sinterklaas gaat een lang gekoesterde wens in vervulling:

... inclusief een vol jaar APK! 

De winterauto (de zoektocht vervolgd)

Omdat mijn rode eend momenteel voor groot onderhoud in de garage staat, ben ik deze winter momenteel compleet afhankelijk van het openbaar vervoer. Aangezien er volgens de berichtgeving van de NS negen van de tien treinen op tijd rijden, ben ik tot de conclusie gekomen dat ik de laatste vijf keer dat ik in een trein zat, ik altijd precies in trein nummer tien gezeten moet hebben: altijd vertraging!

Tijdens deze vertraagde treinreizen is er dan altijd genoeg tijd om andere optie's uitgebreid te bedenken en te overwegen. Omdat de 2cv niet mijn enige auto is, lijkt een extra auto wat overdreven, zeker gezien de extra kosten die dat met zich mee brengt. Aan de andere kant, een winterauto hoeft niet veel te kosten als deze doet waarvoor deze bedoelt is:

Betekenis 'Winterauto' 

Win·ter·au·to [autoo, ootoo] (de; m; meervoud: winterauto's; verkleinwoord: winterautootje) 

1 vierwielig voertuig, aangedreven door een motor, voor transport van personen of goederen tijdens de winter nl. van 21 december tot 21 maart, betrouwbaarheid en veiligheid gaat boven het uiterlijk, zonder noemenswaardig onderhoud, vaak gereden om de zomerauto te ontzien van winterse ongemakken

 Snel genoeg was de beslissing genomen: er moet een winterauto komen! Nu zijn er wat dat betreft verschillende optie's:
1. Een grijze saaie leaseauto (in de vorm van een polo oid)
2. Een saaie betrouwbare jappanner voor weinig (Dahatsu klein & karakterloos)
3. Een goedkope klassieker met genoeg apk, die mogelijk na de winter nog steeds de moeite is

Een gemiddelde saaie maar betrouwbare grijze Japanner

Omdat ik mij niet oud genoeg vind voor een japanner, een leaseauto nu geen optie is, was het snel duidelijk dat er een klassieker bij moest komen die niet hoeft te worden ontzien deze winter. Nu kwam de pas aangeschafte en inmiddels weer verkochte Dyane daar in eerste instantie voor in aanmerking: de auto had voldoende apk, was veilig, zag er niet uit, was (deels) rot maar leek betrouwbaar.

Helaas was na twee keer tot stilstand gekomen het bewezen dat betrouwbaarheid niet van toepassing was bij deze Dyane. De motor liep regelmatig op 1 cilinder en er kwamen uitlaatgassen uit de carburateur (volgens de garage). Aangezien ik ingesneeuwde taferelen langs de A28, wachtend op de ANWB niet zag zitten, was dit genoeg reden om op zoek te gaan naar een nieuwe winterauto. De zoektocht gaat door ...

Dyane Koets met kleppen te koop! (Verkocht!)

Ik heb viavia een carosserie van een Dyane verkregen die over was na een burton-ombouw. Ik verbaas mij over de staat van de koets, want deze is nog best goed. In eerste instantie wilde ik deze koets gebruiken om mijn (inmiddels verkochte) Dyane op te knappen, maar dat is dus nu niet meer nodig. Ik heb alles er bij wat niet nodig is voor een burton-bouw (oftewel echt bijna alles aan plaatwerk).

Nu staat het wegens niet door gaan van mijn klusruimte momenteel buiten en dat vind ik erg zonde. Naast eerst wilde plannen om er een chassis bij te vinden en een Dyane te bouwen, heb ik toch besloten de boel te verkopen aan iemand die het beter kan gebruiken. Ik heb het spul momenteel op marktplaats staan omdat een vorige geinteresseerde niet meer reageert. Mocht er hier interesse zijn, verneem ik dat graag.

Koets is inclusief:

2 goede achterdeuren, inclusief binnenwerk

2 slechte voordeuren, inclusief buitenwerk

aardige motorklep

achterklep met een beetje werk

2 nette voorspatborden (zowel binnen als buitenspatbord)

2 nette achterspatborden

voorbumper

Voorruit, achterruit, zijruiten

Overigens vraag ik voor ALLES 200 Euro en zie het graag naar een liefhebber gaan ipv een handelaar oid.

Dakje Dyane verkocht!!

Omdat mijn Dyane nu definitief weg is, verkoop ik een goed dakje voor de Dyane.

Prijs: 60 Euro. Verzendkosten voor de koper.
Het dakje is netjes en zonder enige vorm van scheuren of iets wat daar voor moet door gaan. Een dakje voor nog jaren rijplezier!

 

DYANE VERKOCHT!

De Dyane is verkocht aan een liefhebber in Doetichem. Hierbij de laatste eer aan mijn 5e A-type. Hoop dat er nog genoeg veilige kilometers mee worden gemaakt.

Met pijn in mijn hart moet ik mijn Dyane te koop zetten!? De garage constateerde dat de motor die niet goed loopt, zijn beste tijd heeft gehad. Aangezien ik een reservemotor heb liggen, kan ik deze vervangen en verder rijden, maar dit gaat voorbij aan het idee waarmee ik de auto kocht: RIJDEN en niet sleutelen. 

De weinige tijd die ik heb wil ik besteden aan mijn 2cv en niet aan de Dyane, zoals voorgenomen. Daarnaast heb ik niet de ruimte in Amsterdam om er goed aan te sleutelen, wat het alleen nog maar moeilijker maakt.

Alle punten op rijtje:

• APK tot MEI 2014
• Rijdt en remt goed
• 4 nieuwe banden, waarvan 1 momenteel zacht is en vervangen voor het reservewiel
• Goed dak
• Chassis redelijk
• Koets heeft laswerk aan de bodemplaten en linkerdorpel
• Harde deuren
• Harde achterklep (worden zeldzaam)
• Electronische ontsteking
• Nieuwe startmotor 
• Nieuwe dynamo
• Nieuwe accu
• Netjes mat-rood gerold voor 95% af (pot verf wordt er bij geleverd)
• Extra motor + onderdelen 

De motor loopt momenteel (soms) op 1 cilinder en zal eigenlijk vervangen moeten worden, vandaar de extra motor die er bij zit. Ik heb zelf geen tijd en ruimte om de motor zelf te vervangen, anders had ik dat graag gedaan. De auto rijdt geweldig!

Ondanks dat Dyane's zeldzaam worden, is de auto ook geschikt voor kitcar bouwers (wat ik eigenlijk doodzonde vind, al is het maar vanwege de APK). 

Telefonisch ben ik 's avonds na 1900 te bereiken voor een afspraak. De auto staat droog binnen en is 's avonds ook te bekijken in een verlichte garage. Mailen voor een afspraak of informatie kan altijd.

Geschiedenis
Het is mij duidelijk dat de Dyane goed onderhoud heeft gehad nadat de auto waarschijnlijk een langere periode heeft stil gestaan (Gezien het nette laswerk, de nieuwe onderdelen, het onderhoud, etc). Ik heb hem gekocht van iemand die totaal geen gevoel voor de charme van de auto had en dus (in een korte tijd) de auto heeft verwaarloosd. 

Ik zou het zonde vinden als de auto gesloopt zou worden. Dyanes zie je al zo weinig meer en ze rijden zo fantastisch!

Prijs: 750 Euro.

Heb je de ruimte om te klussen, is hier snel een goede  rijdende auto van te maken. Voor meer verkoopfoto's zie marktplaats

Vorderingen Dyane

De Dyane is nu voor 90% geschilderd aan de buitenzijde. Het voorruitframe, het afwateringsdeksel van de motorkap, rondom de ruiten bij de achter en het achterpaneel moeten nog geschilderd worden. Al met al wordt de to-do-list steeds korter! :) Vanmiddag gaat de Dyane naar de garage voor een grote beurt en dan is het afwerken begonnen!

To do list:

• Grote beurt garage
• Laatste 10% schilderen
• Velgen dezelfde kleur
• Linkerachterband = slecht -> vervangen
• Geluidsdemping onder de motorkap aanbrengen

Nog steeds Dyane onderdelen te ruil/te koop

Ik heb nog steeds meer onderdelen dan ik gebruiken kan voor mijn eend / Dyane. Ik heb verschillende onderdelen per stuk op marktplaats, zodat goed duidelijk is wat ik allemaal heb.

Een kleine opsomming:

• Achterlichten Dyane -> 10 euro of te ruil!
• Koplampspiegels Dyane -> 10 euro of te ruil!
• Dashboard Dyane in Bruin en zwart -> 20 euro of te ruil!
• Winterkapjes (Het wordt weer koud) -> 5 euro of te ruil!
• Chromen wieldoppen -> 5 euro / stuk of te ruil!
• Dyane 6 embleem -> 5 euro of te ruil!
• Regelaars
• en nog meer ....mail voor meer info!

Update Dyane & 2cv

Afgelopen weekend weer nuttig bezig geweest met de Dyane en de 2cv.

De 2cv staat weer veilig en droog op zijn stalling naast de Volvo. Een kwestie van goed passen en meten en er blijken twee auto's in de garage te passen (vraag niet hoe). De 2cv krijgt deze winter een revisie van de motor en een nieuwe versnellingsbak die geschikt is voor schijfremmen. Ondanks alle (originaliteits-)redenen blijf ik er toch van overtuigd dat schijfremmen beter remmen en aangezien nu toch de motor er uit gaat, doe ik het gelijk goed.
Op het verlangijstje voor de 2cv staat momenteel:
- Nieuwe zuigers, cilinders en een cilinderkoprevisie
- Nieuwe versnellingsbak
- Nieuwe RVS remleidingen
- Nieuwe HRC en achterremmen

Een leuk klusje voor de winter! ;)

De Dyane heeft nu alle deuren en kleppen in kleur gekregen. Ook zijn grotendeels de roestplekken geconserveerd (niet gerepareerd), om erger te voorkomen. Deze week staat de motorkap in kleur op de planning en dan begint het echt ergens op te lijken.

Daarnaast ben ik druk bezig geweest met het vinden van de rammels tijdens het rijden. De kachelpotten  zijn goed bekeken, rammelende zaken zijn verwijderd en veertjes zijn op zijn plek gezet. Nog steeds was de terugrit naar huis niet zonder problemen/geluid! >:(

Na een bezoek van een andere Dyaneliefhebber en het monteren van een winterkapje (Waarvoor dank, het verschil was aanzienlijk), leek de motor toch de geest te geven. De motor gaf steeds minder vermogen en startte na stilstand uiteindelijk niet meer/moeizaam. Na hulptroepen te hebben ingeroepen werd de reis voortgezet en staat er een nieuwe to-do op de lijst:

- kleppen stellen

- carburateur schoonmaken

- benzinefilter monteren

- ontsteking afstellen

- Bobine vervangen?

Wordt vervolgd ...